Après avoir levé le voile sur sa nouvelle CLA, désormais 100 % électrique, Mercedes poursuit le déploiement de sa gamme avec une déclinaison Shooting Brake. Fidèle à son ADN, cette version break mêle élégance, polyvalence et efficience.
Comme pour les générations précédentes, la CLA se décline donc en Shooting Brake, avec un design plus étiré qui profite non seulement à l’espace à bord, mais aussi à l’aérodynamisme. Résultat : la version CLA 250+ affiche jusqu’à 761 km d’autonomie selon le cycle WLTP, pour une consommation comprise entre 12,7 et 15,2 kWh/100 km.
La CLA 350 4MATIC, dotée d’une transmission intégrale, ne démérite pas avec une autonomie de 730 km WLTP et une consommation tout aussi maîtrisée, entre 13,2 et 15,7 kWh/100 km. Les deux modèles reposent sur une batterie de 85 kWh de capacité utile et supportent une recharge ultra-rapide jusqu’à 350 kW, permettant de récupérer 310 km en 10 minutes (données WLTP).
Plus spacieuse et plus pratique
Avec sa silhouette de break, la CLA Shooting Brake gagne en habitabilité. Son coffre atteint 450 litres, extensible jusqu’à 1 290 litres une fois les sièges arrière rabattus. Un frunk de 101 litres vient compléter cet espace de chargement à l’avant.
Les passagers profitent également d’un meilleur confort grâce à une garde au toit rehaussée sur les cinq sièges. Côté dimensions, la nouvelle venue s’allonge de 35 mm (4 723 mm au total) et gagne 27 mm en hauteur (1 469 mm), tandis que l’empattement progresse de 61 mm pour atteindre 2 790 mm.
Style et raffinement préservés
À bord, pas de révolution : l’intérieur reste identique à celui de la version berline, alliant technologie et finition soignée. À noter toutefois la présence d’un toit panoramique inédit, qui s’étire du pare-brise jusqu’à l’arrière et s’orne des étoiles emblématiques de la marque.
Lancement prévu en 2025
La Mercedes CLA Shooting Brake électrique sera officiellement lancée en décembre 2025, pour une commercialisation début 2026. Une nouvelle étape dans la stratégie électrique du constructeur à l’étoile.
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